台股今逢美股重挫跳空開低走低作收,形成一空方缺口,量為縮,線為陰,短線盤勢多方結構遭到破壞,而由各期指觀之,今普遍亦為量縮走跌帶空方缺口,短線多方格局也遭到破壞,而其中唯有非金電指數量增走跌結構最弱勢,次為電子期量平走跌,而三大期指中以金融期量縮收多空平分線,為今日多方抵抗較明確,以此作推測,週一盤勢仍有低點,且以開低盤機會高,族群由傳產、電子主跌,而金融作多方撐盤,若如預期,則週一盤勢仍以走跌作收機會高,若盤勢多方欲直接表明強勢,那就要儘速量出上封今日之空方缺口,此則盤勢多方勢將作延續,如若不能,則盤勢短線應為非盤即跌之走勢為大,不過盤勢下方仍有一多方缺口支撐,以現貨論,即在 7354 點至 7378 點之間,此缺口封閉,則盤勢空方轉強攻擊,若多方力守此缺口,則盤勢將進入 7354 點至 7545 點間作區間整理,盤局等待多空力道再次分明,也就是說,若現貨破 7354 點,則多單退場觀望,唯見多方力守多方缺口不封,多方方可酌量低檔試作低接,而在盤勢未量出封閉今日空方缺口之前,作多勿追價,唯有空方缺口完封,操作方可積極站在多方,除此之外,短日內多方應謹慎保守以對;而就空方來看,今日空方帶缺口作攻擊,為近日空方初步作出強勢反擊,故後續盤勢反彈而空方缺口不封,反彈皆可反空,不過因低檔多方仍會抵抗,故量小見跌追空仍取利不易,唯有空方下封多方缺口後,方可酌量追空,簡單的講,盤勢短日利於空方表現,但仍以反彈反空為利,空方以今日空方缺口封閉為停損應對即可,至於類股上空方首選為傳產、次為電子,而金融仍是多方撐盤軸心,低檔多方力道較積極,故不為空方之首選標的,而今盤勢多方結構初步遭到破壞,因此短日內多方操作應謹慎為之。
而由美股觀之,昨日盤勢重挫兩百餘點,量為平,線近純陰,2日形成「寸步走跌」之反空型態,以此來看,美股昨日該彈不彈,反遭空方壓制,今日美股仍走跌為大,美股空方初作表態,短日內盤勢利於空方表現,昨日陰線高點未突破前,美股無多方訊號,支撐 9321 點,壓力 9711 點。
現貨週一支撐 7378 點,強支撐 7354 點,壓力 7483 點,強壓 7545 點;個人今日操作,指數作多損25點,持股 2890 獲利出清,目前期、股皆空手觀望,盤勢目前上下多空缺口爭戰,短線指數震盪難免,故操作上靜觀其變、擇機再動較為安全,祝各位操作順利,中秋佳節愉快 :p
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祝蘭大中秋節愉快啊~~,不過有錯字,是「強壓力」,不是「強歷」@@
謝謝,錯字已改正,字根組錯了 ^^"
前幾天的多方強勢,不料今日空方大反擊, 讓人有點措手不及。 謹記蘭哥上下二個缺口的提示。 中秋佳節前夕,感恩蘭哥長久以來解盤辛苦, 祝您中秋節愉快,月圓人團圓, 早日有情人能成眷屬。
謝縛你,中秋節快樂 :)
美股ADR: 2330 ▼1.9% 2303 ▼1.1% 2409 △0.1% 2311 ▼2.5% 2325 ▼1.9% 2412 ▼1.1%
年底航運股搞不好會出現長線不錯的進場點喲 科科
為什麼? @@
航運是最容易受到景氣影響的行業(航運注重基本面) ex:貨輪停泊新加坡的數量有增無減 代表航運業者並未看好短線熱烙情況 認為只是去年庫存回補 所以並未加開貨輪數量 (很多支6.7月就到高點再也沒回去過 儘管大盤指數創新高) 籌碼面不少支也是外資從7.8月就開賣到現在 代表的是短線內也不看好航運 目前可等到Q3相關數據公佈
打錯字 是熱"絡"不是熱"烙" 拍謝XDDDD
了解 XD
現貨開盤平高,量急縮,目前量估800億,空方勿追空,作多等低接,今日有機會收多方抵抗線…。
來低掛股票低接看看…
幫補一下航運業部份。 目前4Q是傳統穀物旺季,因此散裝貨輪中的Panamax船型營收會有所挹注。然而鐵礦砂部份,由於capesize船型的船隻運力供給大量開出,加上中國對鐵礦砂需求一直未明,因此散裝航商中要加碼時,個人會建議偏向以擁有panamax的船隊航商進行加碼動作。 至於ALi大提到的貨櫃輪航商,長線買點確實可能在4Q浮現。畢竟市場一般認為2Q是谷底、就看3Q財報有沒有辦法顯現出谷底翻揚的態勢了...
感謝分享 ^^
現貨破低了@@
目前還是多空缺口爭鋒… 現貨壓低有增量,目前量估850億, 操作急漲急跌反向應對。
低接到了 4906
蘭哥早安! 4906= 正文 ?
是啊
由三大期指來看,今天是電子在撐盤,金融反而空方力道較明顯…。
台指進多單
這盤真無聊..追多追空都無用
颱風天~風大雨大,還是在家種菜好,安全又有成就感~~
中秋節我都宅在家裡種菜、養魚、養寵物 XD
多單抱一早上,終於等到這一根了 @@ 說不定多單會留倉… 話說 4906 也跟大盤一樣粘 XD
多單來留倉,4906 尾盤小拉高,明天等多方補量再攻 :p
今天真的收多方抵抗線耶!!
量小單鎚,多方明日必需補量, 否則盤勢見高後走低再測今低是有可能的。